オーダーメイドの真実

ここでは、カーマインが Only One のオーダーメイドカーカバーである、その理由の序章をお伝えします。
その上で、一般的な車カバーの全容から、カーマインカーカバーの全容へ、車カバーの仕様を例に進めて行きたいと思います。

まず初めに、屋外で使う車カバーの構造は昔から少しも進歩がなく、何十年も・・大きな袋で車体を包む巾着袋のような構造のままです。
しかし、車体よりも大きい巾着袋タイプのカバー、それは車を優しく保護する上で最適な構造でしょうか、そうは思えないのです。

なぜなら、カバーが車体よりも大きいと、装着では大きなカバーを車の形に合うまでヒモやゴムで引っ張り、そしてカバーが車体から離れぬように、
カバーをヒモやゴムで車体に強くククリ付けるため、カバーは車体の角など特定の部分に強く接して固定され、装着でボディに負担をかけます。
さらに、車に装着しても、カバーが車体よりも大きいと、カバーと車体のサイズ差が無駄な空間として表れ、
それが、ホコリの浸入、風によるカバーの・ズレ・移動・バタつき・など車のボディにストレスをかける要因となります。
つまり、カバーの車体よりも大きい巾着袋のような構造は、カバーを車体にストレスのない最適なバランスで装着させるには適していません。

そもそも、なぜ車のカバーは "昔も今も" 巾着袋のような構造なのでしょうか？ どんな車体保護の利点があるのでしょうか？
それは、カバーが車よりも大きい巾着袋タイプでないと車体への装着脱着が困難であるため、それ以外の理由も利点もないと思うのです・・
結論として、車カバーの巾着袋のような構造は、車体を優しく保護するための構造ではない、そう言うべきかもしれません。

それでは、車カバーの巾着袋のような構造は変えるのが不可能なのでしょうか、そんなコトはありません、工業技術の進化に学べば可能です。
ですから、私どもは思うのです、カバーによる優れた車体保護を求めるのであれば、
何よりも車カバーの巾着袋のような構造を全面的に見直し、車体をストレスなく優しく保護する最適な構造への進化が必要です。
カーマインでは、言うまでもなく工業技術の進化に学び、巾着袋構造の問題を放置しません。

次に、屋外で使う車カバーの生地、これも裏地の加工の有無など、様々なタイプや仕様がありますが、
一般的に生地のベースは、昔から何十年も・・生地の表面に塗料で撥水などのコーティング加工をした、よくある銀色系統の生地のままです。
昔も今も、塗料をぬって加工した生地は手軽な汎用品として多くの用途に使われ、カバーの用途では自転車から車まで幅広く利用されます。

もちろん ”塗料で加工した生地は” 安価で汎用性があるため、車のカバー用に使うには便利な生地と言えます。
その反面、繊維技術の進化にみる生地の機能や性質の観点からは、昔のまま変わらないローテクな生地と言わざるを得ません。
ですから、私どもは思うのです、生地による優れた車体保護を求めるのであれば、車カバーの生地が常に車体を最良の機能と性能で保護するよう、
車カバーの生地も、工業技術の進化に学び、先端の優れた繊維技術を活用し、常に繊維技術と共に進化する ”車カバー専用素材” が必要です。
カーマインでは、言うまでもなく繊維技術の進化に学び ”車カバーの用途に特化した” 車カバー専用素材の開発を欠かしません。

このような現状から、私どもは不思議に思うのです、工業製品の進化のなかで、なぜ車カバーの仕様は昔のまま変わらないのか・・？
なぜ車カバーの ”巾着袋のような構造” や ”ローテクな生地” に . 高級 . 高品質 . オーダーメイド . などの言葉が使われるのか・・？
それでは、車カバーには進化の余地がないのでしょうか、昔ながらの仕様が最良なのでしょうか、そうは思えません。
なぜなら、工業技術の進化に学べば、車カバーの ”構造” と ”生地” どちらも優れた車体保護を行う技術革新ができるからです。
そもそも、工業製品であるカーカバーも車と同様に、高機能や高性能には優れた工業技術の進化が欠かせません。

ですから、私どもは、工業技術の進化に学び、先端の優れた繊維技術を活用し、常に最上の進化とクオリティでカーカバーを製作します。
そして、先端技術を用いたカーカバーとは、進化した生地と構造で優れた車体保護をする、次世代のカーカバーとなるため、
工業製品のメーカーとして、なぜカーマインの・生地・構造・に次世代の技術と機能を用いるのか、その理由を明確に示す義務があります。

そこで、私どもはカーマインの生地と構造の詳細を [ PRODUCTION ] のページに用意しています、下記のリンクからご確認ください。