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カ―カバーの形状と製作
初めに、カバー製作で重要な事は、カバーの装着後にボディにダメージを与える、ホコリの侵入、風によるカバーの ”バタつき” を防ぐよう作る事です。
つまり、どんなにボディに優しい生地( 裏地 )を使用しても、装着後に起こる上記の問題を防がなくては、車のボディに負担をかける事になります。
この問題は [ WORK１] と [ WORK７] で記述したとおり、カバーの形状と構造がラフな作りで、カバーと車体のフィット性の低さが原因です。
ですから、カバー装着後の問題を防ぐには、カバーに車の形とサイズを忠実に再現し、カバーを車体に差異やズレがなく正確に装着させる事です。
このような理由から、カバー形状の製作は、カバーの全体像が決まり、カバーによる車体保護の性能に直結する、とても重要な工程となります。
その上で、私どもは Only One の方法を用いて、カバーに車の形とサイズを忠実に再現し、
カバーが車の形に差異やズレがなく正確に接し、車のボディにジャストフィットする、理想的なカバーの形を作り出します。
ここではポルシェを例に、一般的なカバー形状の製作方法から、カーマインの製作方法へ、私どもの製作方針と工程を説明させていただきます。
まず、ポルシェのカバーを作るには、どのような方法でカバーにポルシェの形を作り出すか、その方法によりカバーの完成度が決まります。
一般的な方法は、定規やメジャーで車の・縦・横・高さ・など車体各部の寸法(長さ)を測り、その数字(..cm)からカバーの形を作ります。
つまり、車体を採寸し、測った数字を図面に書き入れ、その図面の数字からカバーを作る方法です。
これは、とても能率の良いシンプルな方法ですが、私どものカバー製作では使いません。
その理由は、車の形を数字(..cm)で表す方法では、車体の曲面形状への対応が不十分だからです。
例えば、ポルシェの写真からも、ポルシェの車体は多種多様な曲面で構成されており、
どの曲面も、３次元で複雑に角度変化する、丸みを持ち、膨らみを持ち、形状の違うボリュームを持っています。
この複雑な立体曲面の姿形は、定規やメジャーで測れば数字(..cm)で正確に表せるモノでしょうか、そうは思えないのです。
ですから、車を採寸してカバーを作る方法では、車体の全体像への対応が不十分なため、私どもが意図するカバーは作れません。
私どものカバー形状の製作では、カバーを車体に差異やズレがなく正確に装着させるため、カバーに車の形を忠実に再現する必要があり、
それには車体の ”繊細なライン” から ”複雑な曲面の形” に至るまで、すべて正確なデータが必要となります。
そこで、私どもは洋服の高度な仕立て技術から多くを学び、服作りの ”立体裁断” の技術を用いてカバーの形を製作します。
立体裁断とは、ボディの多種多様な形状を全て正確に表現する技法で、クチュールやビスポークなど特別な服作りで用いる技術です。
立体裁断のモノ作りをご説明すると、立体裁断ではボディの全体像を正確に把握するため “紙” を使い、紙にボディの全体像を忠実に写し取ります。
つまり、大きな紙を実物(ボディ)に直にあて → ボディの全体像を忠実に写し取った「立体の型紙」を作製します。
もちろん「立体の型紙」には、ボディの繊細なラインから曲面の . 丸み . 膨らみ . ボリューム感 . までボディの全体像が忠実に再現されています。
そして「立体の型紙」を基に、さらに着用に応じた最適なパターン( 型紙 )を起こし、その “型紙” からオーダーメイドの製品が作られます。
このように、カーマインのカバー形状は、カバーに車の繊細なボディラインから複雑な曲面形状まで忠実に再現するため、
車体を採寸した “数字” から作るのではなく、車体を写し取った “型紙” から作り出します。
それにより、カーマインは車の形に差異やズレがなく正確に接し、車体にジャストフィットする、理想的なカバー形状を有します。
下記では、カーマインの立体裁断の技術を用いた Only One の製作方法を詳しく説明させて頂きます。
上記にあるよう、私どもが意図する、車の形を忠実に再現したカバーを作るには、車体の曲面の形に至るまで正確なデータが必要です。
そこで、私どもは立体裁断の技術を用いて ”紙” を使い、車体の丸みや膨らみやボリューム感まで忠実に再現した「立体の型紙」を作り、
その「立体の型紙」を使いカバーを製作することで、カバーに車の繊細なラインから複雑な曲面形状まで忠実に再現します。
ポルシェにおける「立体の型紙」を作る手順は、
はじめに、大きな紙をポルシェの実車の上に広げ、ハサミで平面の紙に切れ目を入れ、紙をポルシェの車体に被せます。
そして、紙を車のボディに丁寧に合わせ、紙をカッティングしながら、紙を車体の形に変化させて行き、
紙に、ポルシェのカーブした曲面、タイヤ回りの膨らみなど、車体の丸く膨らむ曲面の姿形を立体的に作り出します。
そして最終的に、ポルシェの実車の上に、ポルシェの繊細なラインから複雑な曲面形状まで忠実に再現した”紙製のカバー”を作り上げます。
つまり、ポルシェの形とサイズを忠実に再現した「紙製のカバー」=「立体の型紙」の完成です。
そして、カーマインは「立体の型紙」を使い下記の工程でカーカバーを製作します。
「立体の型紙」から → さらに装着に応じた最適なパターン( 型紙 )を起こす → 型紙に合わせて生地を裁断 → 生地の縫製 → 完成
つまり、カバーにはポルシェの形とサイズが忠実に再現され、装着では車の形に差異やズレがなく正確にフィットする、カーカバーの完成です。
また「立体の型紙」から → 最適なパターン( 型紙 )を起こす理由は [ WORK５] にて詳しく説明しています。
このように、カーマインは立体裁断の技術で「立体の型紙」を作り、その ”型紙” からカーカバーを製作するコトで、
カーマインカーカバーは、車の形に差異やズレがなく正確に接し、車のボディにジャストフィットする、理想的な形状を有します。
最後に、私どもにおいて、カーカバーの形状、それは最上のカーカバーを作るために必要な条件の１つです。
最上のカーカバーとは[ PRODUCTION ]で記述した、[WORK３_ カバーの構造] [WORK４_ 生地のクオリティ]
この全ての条件が必要で、その全ての相乗効果によって成立します。ぜひ【WORK３】【WORK４】をお読み頂けたらと思います。
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