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カ―カバーの形状と製作
初めに、カバー製作で重要な事は、カバーの装着後にボディにダメージを与える、ホコリの侵入、風によるカバーの ”バタつき” を防ぐよう作る事です。
つまり、どんなにボディに優しい [生地 / 裏地] を使用しても、装着後に起こる上記の問題を防がなくては、車のボディに負担をかける事になります。
この問題は [ WORK１] と [ WORK７] で記述したとおり、カバーの [形状] と [構造] がラフな作りで、カバーと車体の相違/サイズ差が原因です。
ですから、カバーで車体を最適に保護するには、カバーの車体への装着において、カバーと車体に相違/サイズ差が出ないよう、
カバーに車の形とサイズを忠実に再現した、車体に "ジャストサイズ" のカバーを装着させることが重要となります。
このような理由から、カバー形状の製作は、カバーの全体像が決まり、カバーによる車体保護の性能に直結する、とても重要な工程となります。
その上で、私どもはカバー装着後にボディにダメージを与える上記の問題に対応するため "Only One" の方法を用いて、
カバーに車の形とサイズを忠実に再現した、車体にジャストサイズのカバー形状を作り出します。
ここではポルシェを例に、一般的なカバー形状の製作方法から → カーマインの製作方法へ、私どもの製作方針と工程を説明させていただきます。
なお、形状製作の工程はポルシェも他の車種も同じで何一つ変わりません。
まず、ポルシェのカバーを作るには、どのような方法でカバーにポルシェの形を作り出すか、その方法によりカバーの完成度が決まります。
一般的な方法は、定規やメジャーで車の・縦・横・高さ・など車体各部の寸法(長さ)を測り、その数字(..cm)からカバーの形を作ります。
つまり、車体を採寸し、測った数字を図面に書き入れ、その図面の数字からカバーを作る方法です。
これは、とても能率の良いシンプルな方法ですが、私どものカバー製作では使いません。
その理由は、車の形を数字(..cm)で表す方法では、車体の曲面形状への対応が不十分だからです。
例えば、ポルシェの写真からも、ポルシェの車体は多種多様な曲面で構成されており、
どの曲面も、３次元で複雑に角度変化する、丸みを持ち、膨らみを持ち、形状の違うボリュームを持っています。
この複雑な立体曲面の姿形は、定規やメジャーで測れば数字(..cm)で正確に表せるモノでしょうか、そうは思えないのです。
ですから、車を採寸してカバーを作る方法では、車体の全体像への対応が不十分なため、私どもが意図するカバーは作れません。
私どものカバー形状の製作では、カバーを車体の形状に正確に合わせて装着させるため、カバーに車の形を忠実に再現する必要があり、
それには車体の ”繊細なボディライン” から ”複雑な曲面形状” に至るまで、すべて正確なデータが必要となります。
そこで、私どもは洋服の仕立て技術から多くを学び、オーダーメイドの服作りと同じ ”立体裁断” の技法を用いてカバーの形を製作します。
その理由は、ボディの多様な形状を正確に表現するには、高い精度で服作りを行う、オーダーメイドの仕立で技術 ”立体裁断” が最適であるからです。
立体裁断をご説明すると、ボディに “大きな紙” を直にあて、紙にボディの立体形状を写し取り、紙にボディの形を立体で忠実に再現する技法です。
つまり “立体裁断” では、ボディの立体的な曲線や曲面の形状を【紙】に立体で忠実に再現した【立体の型紙】を作製します。
もちろん【立体の型紙】には、ボディの繊細なラインから、曲面の.丸み.膨らみ.ボリューム感.まで、ボディの全体像が立体で忠実に再現されています。
ですから、カーマインは立体裁断で作製した【型紙】を使うことで、カバーにポルシェの形を忠実に作り出します。
このように、カーマインのカバー形状は、カバーに車体の多様で複雑なボディラインから曲面形状まで、すべて忠実に再現するため、
車体を採寸した “数字” から作るのではなく、車体を写し取った “型紙” から作り出します。
それにより、カーマインカーカバーはオーダーメイドで仕立てた服と同じように、車のボディにジャストサイズの形状を有します。
下記では、立体裁断の技術を用いた Only One の製作方法を詳しく説明させて頂きます。
上記にあるよう、私どもが意図する、車の形を忠実に再現したカバーを作るには、車体の曲面の形に至るまで正確なデータが必要です。
そこで、私どもは立体裁断の技術を用いて ”紙” を使い、車体の丸みや膨らみやボリューム感まで忠実に再現した「立体の型紙」を作り、
その「立体の型紙」を使いカバー製作することで、カバーに車の繊細なラインから複雑な曲面形状まで忠実に再現します。
ポルシェにおける「立体の型紙」を作る手順は、
はじめに、大きな紙をポルシェの実車の上に広げ、ハサミで平面の紙に切れ目を入れ、紙をポルシェの車体に被せます。
そして、紙を車のボディに丁寧に合わせ、紙をカッティングしながら、紙を車体の形に変化させて行き、
紙に、ポルシェの繊細なボディラインから、ボディの複雑な丸みや膨らみまで、車体の多様な曲面の姿形を立体的に作り出します。
そして最終的に、ポルシェの実車の上に、ポルシェの車体形状を忠実に写し取った ”紙製のカバー” を作り上げます。
つまり、ポルシェの形とサイズを忠実に再現した「紙製のカバー」=「立体の型紙」の完成です。
そして、カーマインは「立体の型紙」を使い下記の工程でカーカバーを製作します。
「立体の型紙」から → さらに [WORK５] の工程で装着に応じた最適なパターン( 型紙 )を起こす → 型紙に合わせて生地を裁断 → 生地の縫製 → 完成
つまり、ポルシェの形とサイズを忠実に再現した、ポルシェの車体形状にジャストサイズのカーカバーの完成です。
このように、カーマインカーカバーは立体裁断の技術で「立体の型紙」を作り、その ”型紙” からカーカバーを製作するコトで、
カバーに車の形とサイズを忠実に再現し、カバーを車のボディ形状にジャストサイズで正確に合わす、車体保護に理想的なカバー形状を有します。
最後に、私どもにおいて [ 車の形に忠実な形状 ] それは [ WORK１ ] で記述した、最上のカーカバーを作るために必要な "３つの条件" の１つです。
最上のカーカバーとは、下記２つの条件を加えた、３つの相乗作用によって成立します。
[ 車のサイズと同じ構造 ] → [ WORK３ ] [ 車の保護に優れた生地 ] → [ WORK４ ] ぜひ もご確認ください。
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