伸縮性素材を扱う知識と技術
 
まず初めに、カーマインの開発した伸縮性素材とは、屋外で使用するカーカバーの用途に特化して開発した Only One の新素材です。
加えて、屋外の・雨・紫外線・などの厳しい環境から車体を守る生地のため、よくある ”伸縮率の自由度が高い” 素材密度の薄い生地ではありません。
ですから、カーマインカーカバーを車体にバランスよく装着させるには、生地の伸縮に頼らない、厳密な工程と伸縮率の管理を必要とします。

その上で、この章ではカーマイン独自の、生地の伸縮率を扱う方法、厳密な製作工程、など順序立てて説明させていただきます。

​まず、私どもが車のカバーに伸縮性素材を使用するのは、伸縮性素材は生地が３次元( 縦・横・奥行 )に変化する性質を持つため、
車体を構成する３次元( 縦・横・奥行 )のボディ面に合わせて、生地も３次元( 縦・横・奥行 )で変化する理想的な素材だからです。
ですから、伸縮性素材の性質(ストレッチ機能)を利用すれば、カバーを車の形に合わせて・無理なく・優しく・正確に・装着させるコトができます。

その上で、カーマインの伸縮性素材を使うカバー製作では、カバーを車体に “キツク” も “緩く” もない最適なバランスで優しく正確に装着させるため、
生地の３次元のストレッチ機能が、車体の３次元の形状に合わせて最適なバランスで働くよう、カバーの製作工程で厳密な３次元の調節を行います。
つまり、車体の３次元の形状に合わせて、生地の形とサイズを３次元( 縦・横・奥行 )で調節し、カバーの伸縮率に最適なバランスを作り出します。
また、この３次元の複雑な調節を正確に行うため、車体の設計図は３次元のモノを使用します。

そこで、３次元( 縦・横・奥行 )の調節については、下記画像にある車のミラーの写真から詳しくご説明したいと思います。
まず、私どもはミラーの３次元の設計図として [ WORK 2 ] で記述した、紙でミラーの形を忠実に再現した「立体の型紙」を使用します。
当然ながら「立体の型紙」にはミラーの形を３次元の立体で忠実に再現しているので、型紙から３次元のバランスを正確にコントロールできます。
ですから、ミラーカバーの調節は、その「立体の型紙」を展開し → 立体を平面の状態 (下記画像 ) にしてから、
型紙の切り込みの幅を、閉じる、狭める、広げる、など・・型紙の形とサイズに３次元( 縦・横・奥行 )の立体的な調節を行います。
この工程をへて、型紙にミラーカバーに最適な・形・サイズ・伸縮率・のバランスを作り出します。
もちろん、ドアミラー電動格納の場合でも同様の調節を行います。
つまり、ミラーにおける３次元の対応と調節は、写真にある「立体の型紙」を使うことで、正確に適切に行うことが出来るのです。
その結果「立体の型紙」から作られたミラーカバーは、ストレッチ機能が３次元で効果的に働き、最適なバランスでミラーを優しく包み込みます。

このように、カーマインはカバーのストレッチ機能が最適なバランスで働くよう、製作の全工程を３次元( 縦・横・奥行 )の立体で行います。
言うまでもなく、カーマインのカバー製作は ”伸縮しない２次元( 縦・横 )対応の生地” で行う平面的なカバー製作とは全く違います。
むしろ写真の型紙が、２次元( 縦・横 )と３次元( 縦・横・奥行 )のカバー製作の違いと難易度を明確に表している、そう言うべきかもしれません。
下記では、ボディにおける３次元のカバー製作について説明をさせていただきます。