伸縮性を有するカーカバーの製作方法
 
この章では、車カバーの伸縮する機能を効果的に利用する、その製作方法と工程の説明させていただきます。

まず初めに、車のカバーでストレッチ機能を効果的に利用するには、生地の伸縮率を3次元で調節する専門性の高い知識と技術が必要となります。
例えば “生地の伸縮率” を扱う知識と技術がない場合、そのカバーは車体に装着してもバランスの悪い( キツイ / ゆるい )カバーになってしまいます。
つまり、どんなに優れた機能でも、その機能を扱う知識と技術がなければ、機能の意味も価値もありません。
ですから、カーマインは伸縮性素材を扱う高度な専門性( 知識 . 技術 . 設備 )を持ち、カーカバーの製作を行います。

その上で、カーマインは製作工程において、伸縮するカバーが車のボディに最適なバランスで合うよう、生地の伸縮率を高い精度で調節します。
なぜなら、生地の伸縮する機能を車カバーに効果的に利用するには、車カバーの役割と働きに合わせた、伸縮率の強弱の調節が必要であるからです。
つまり、カバーの３次元( 縦・横・奥行 )に変化がするストレッチ機能が、車体の３次元( 縦・横・奥行 )の形状に合わせて最適なバランスで働くよう、
車カバーの役割と働きに合わせた、最適な伸縮率を３次元で細かく調節する作業を行います。
この工程で、車カバーの役割と働きに合わせた最適な伸縮率を作り、カバーを車体に “キツク” も “ゆるく” もない最適なバランスで装着させます。

​ここからは、車体(ボディ)の３次元の形状に合わせて、カバーの伸縮率を３次元で調節する、その工程の概要と具体例を簡潔に説明させて頂きます。

まず、車体の３次元( 縦・横・奥行 )の立体形状に合わせて、カバーの伸縮率を３次元( 縦・横・奥行 )の立体で調節する、これは極めて複雑なコトです。
そこで、私どもはカバーの伸縮率を３次元( 縦・横・奥行 )で細かく正確に調節するため、３次元の [立体の設計図] を使います。
３次元の [立体の設計図] とは[WORK２]で記述した、紙で車の形とサイズを３次元( 縦・横・奥行 )の立体で忠実に再現した [立体の型紙] のことです。
つまり、設計図に３次元( 縦・横・奥行 )の [立体の型紙] を使うことで、カバーの伸縮率を３次元( 縦・横・奥行 )の実物で正確に調節ができるのです。

その上で、カバーの伸縮率を３次元( 縦・横・奥行 )で調節する具体的な工程については、車ミラーの写真(下記画像)を使い説明させて頂きます。
ミラーカバーの３次元の調節は、ミラーの形を３次元( 縦・横・奥行 )の立体で忠実に再現した [立体の型紙] を使って行います。
その作業工程は、３次元の調節を細かく正確に行うため → まず始めに [立体の型紙] を展開し → 立体を下記画像の [平面の型紙] にします →
次に [平面の型紙] の切り込みの幅を . 閉じる . 狭める . 広げる . など…型紙の形とサイズに３次元( 縦・横・奥行 )の立体的な調節を行います。
この工程を通して、ミラーカバーのストレッチ機能(伸縮率)がミラーに対して３次元でバランスよく働く [最適な型紙] を作り上げます。
そして、その [型紙] からミラーカバーを作るので、カバーのストレッチ機能は３次元でバランスよく働き、ミラーを優し包み込みます。

以上、カーマインカーカバーの製作では、車体の多様な３次元の形状に合わせて、カバーの伸縮率が３次元で効果的に働くよう、
[立体の設計図]＝[立体の型紙] を使い → 伸縮構造のカバーに最適な [型紙] を作り → その [型紙] から製作する方法となります。

このように、カーマインカーカバーの製作は、車の形を再現した型紙を使い、すべての工程を３次元( 縦・横・奥行 )の立体で行います。
なお、カーマインの３次元の立体製法( 縦・横・奥行 )と、一般的な２次元の平面製法( 縦・横 )との違いは、写真の型紙が明確に表しています。
下記では、ボディにおける３次元のカバー製作について説明をさせていただきます。