伸縮性生地の開発とカバー構造
 
初めに、カバー製作で重要な事は、カバーの装着後にボディにダメージを与える、ホコリの侵入、風によるカバーの ”バタつき” を防ぐよう作る事です。
つまり、どんなにボディに優しい生地( 裏地 )を使用しても、装着後に起こる上記の問題を防がなくては、車のボディに負担をかける事になります。
この問題は [ WORK１] と [ WORK７] で記述したとおり、カバーの形状と構造がラフな作りで、カバーと車体のフィット性の低さが原因です。
ですから、カバー装着後の問題を防ぐには、カバーに車の形とサイズを忠実に再現し、カバーを車体に差異やズレがなく正確に装着させる事です。

その上で、カーマインカーカバーは [ WORK２] で記述したよう、カバーに車の形とサイズを忠実に再現した、理想的な形状を有するカーカバーです。
しかし、その理想的な形状のカバーを実際に使用するには、生地に ”伸縮性素材” を使い、カバーに伸縮(ストレッチ)する機能を持たす必要があります。
なぜなら、カバーに車の形を忠実に再現している場合、カバーと車体の比率は【１：１】となり、カバーは車体に ”ジャストフィット” するため、
生地に伸縮性素材を使い、カバーにストレッチ機能を持たせなければ、カバーの車体への装着脱着が出来ません。
 
重ねて、生地のストレッチ機能は、装着で車体にジャストフィットするカバーをボディ面に優しくフィットさせる、重要な役割を果たす機能です。
例えば、レオタードは生地のストレッチ機能により、生地が３次元に変化し、３次元の身体にジャストフィットでストレスなく優しく着用できます。

このように、カバーの生地に伸縮性素材を用いれば "車の形を忠実に再現した" カーカバーの使用が実現し、カバーは車体に差異やズレがなく正確に接し、
装着ではストレッチ機能が働き、レオタードを着用するように、車体にストレスなく優しくフィットする、理想的な構造のカーカバーが完成します。

つまり、車カバー(屋外用)がストレッチ機能を持てば、従来の車カバーの常識を一新し、車カバーに大変革を起こす ”ゲームチェンジャー” になります。

しかし、車カバー(屋外用)に必要な機能と性能を備えた伸縮する生地、そのような生地は市場に存在しないため、専用素材(新素材)の開発が必要となります。
重ねて難題は “新素材” の開発には、先端の繊維技術と素材を扱い、高度な技術力で素材開発から製造まで出来る ”大手繊維企業” との取引が必要です。
さらに ”新素材” は開発から製品化まで、試作とテストを繰り返すため、長期にわたる複雑なプロセスと資金力を必要とします。
それでも、カバーによる最良の車体保護を追求するなら、車カバー専用の高機能で伸縮する生地は絶対に必要、そう言わざるを得ません。

そこで、私どもは日本の大手繊維企業の協力のもと ”屋外使用に特化した” 高機能で伸縮する素材の試作とテストを全方向で繰り返し、
車カバー( 屋外用 )に必要な機能と性能を高次元で備えた、車カバー専用の高機能で伸縮(ストレッチ)する Only One の新素材を開発しました。
そして、カーマインは新素材の伸縮する機能を使い “車の形とサイズを忠実に再現した” カーカバーの使用を実現したコトで、
カバーは車の形に差異やズレがなく正確に接し、装着ではストレッチ機能が働き車体に優しくフィットする、カバー構造の理想形を完成させました。

さらに、私どもはカバーの伸縮する性質を最大限に活用し、より優れた車体保護をするために、よりカバー構造の完成度を高めます。
その内容は下記にて説明させていただきます。