カバー構造と新素材(伸縮性高機能素材)の開発
 
初めに、カバー製作で重要な事は、カバーの装着後にボディにダメージを与える、ホコリの侵入、風によるカバーの ”バタつき” を防ぐよう作る事です。
つまり、どんなにボディに優しい生地( 裏地 )を使用しても、装着後に起こる上記の問題を防がなくては、車のボディに負担をかける事になります。
この問題は [ WORK１] と [ WORK７] で記述したとおり、カバーの形状と構造がラフな作りで、カバーと車体のフィット性の低さが原因です。
ですから、カバー装着後の問題を防ぐには、カバーに車の形とサイズを忠実に再現し、カバーを車体に差異やズレがなく正確に装着させる事です。

その上で、カーマインカーカバーは [ WORK２] で記述したよう、カバーに車の形とサイズを忠実に再現した、理想的な形状を有するカーカバーです。
しかし、その理想的な形状のカバーを実際に使用するには、生地に ”伸縮性素材” を使い、カバーに伸縮(ストレッチ)する機能を持たす必要があります。
なぜなら、カバーに車の形を忠実に再現している場合、カバーと車体の比率は【１：１】となり、装着でカバーは車体に ”ジャストフィット” するため、
カバーに伸縮(ストレッチ)する機能がなければ、カバーの車体への装着脱着が出来ません。
 
重ねて "伸縮性素材" は、車体にフィットするカバーを製作する場合、車体(ボディ面)保護の観点からも、絶対に必要な素材です。
なぜなら、生地のストレッチ機能は、カバーを車体(ボディ面)に優しいフィット感で装着させる、重要な役割を担う機能であるからです。
例えば、レオタードなど身体にピッタリ着るウェアは、生地のストレッチ機能によって、身体(ボディ)に優しいフィット感での着用が可能となります。

このように、カバーの生地に “伸縮性素材” を用いれば、カバーに車の形とサイズを忠実に再現でき、カバーを車体に差異やズレがなく正確に装着でき、
装着ではストレッチ機能が働き、レオタードを着用するように、ボディにストレスなく優しくフィットする、理想的な構造のカーカバーが完成します。

つまり、上記のカバー装着後に起こる問題に対応するには、車カバー(屋外用)の生地に伸縮性素材が必要不可欠です。
むしろ "伸縮性素材のストレッチ機能" は、カバー装着後の問題に対応できる "唯一無二の機能" と言うべきかもしれません。

しかし、車カバー(屋外用)に必要な機能と性能を備えた伸縮する生地、そのような生地は市場に無いため、専用素材(新素材)の開発が必要となります。
重ねて難題は “新素材” の開発には、先端の繊維技術と素材を扱い、高度な技術力で素材開発から製造まで出来る ”大手繊維企業” との取引が必要です。
さらに ”新素材” は開発から製品化まで、試作とテストを繰り返すため、長期にわたる複雑なプロセスと資金力を必要とします。
それでも、カバーによる最良の車体保護を追求するなら、車カバー専用の高機能で伸縮する生地は絶対に必要、そう言わざるを得ません。

そこで、私どもは日本の大手繊維企業の協力のもと ”車カバー(屋外用)の使用に特化した” 伸縮する高機能素材の試作とテストを全方向で繰り返し、
車カバー( 屋外用 )に必要な機能と性能を高次元で備えた、車カバー専用の高機能で伸縮(ストレッチ)する Only One の新素材を開発しました。
そして、カーマインは新素材の伸縮する機能を使い “車の形とサイズを忠実に再現した” カーカバーの使用を実現したコトで、
カバーは車の形に差異やズレがなく正確に接し、装着ではストレッチ機能が働き車体に優しくフィットする、カバー構造の理想形を完成させました。

さらに、私どもはカバーの伸縮する性質を最大限に活用し、より優れた車体保護をするために、よりカバー構造の完成度を高めます。
その内容は下記にて説明させていただきます。